新基建時代下的新基建隨著智慧城市的不斷發展推進，交通作為城市“生長”的脈搏，隨著城市化發展的日益壯大也變得越來越發達，與日俱增的客流量和越來越復雜的線路，正在給交通管理和運營帶來新的挑戰。
黨的二十大報告指出：“堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。”此前發布的《數字交通“十四五”發展規劃》也明確了“數字交通”建設的發展目標，即到2025年，交通新基建取得重要進展，行業數字化、網絡化、智能化水平顯著提升，有力支撐交通運輸行業高質量發展和交通強國建設。
隨著智慧化進程的大力推行，智能交通項目的運作從以前的單兵作戰，向各領先技術企業各資本投資商聯合集群作戰方向發展，雖然項目越做越大，但反而投資價值越來越高，系統集成度越來越高，技術壁壘越來越少，這無疑為智能交通行業的發展帶來了更多可能。
交通出行是影響民眾幸福感的關鍵因素，我們該如何創建良好的道路交通環境，更好地滿足人民群眾的需求?
針對交通影響因素的變化，各地交通部門積極聚焦智慧交通全新理念，建立現代化智慧交通指揮中心，塑造城市脈搏“超級大腦”，打造多要素數據集成平臺，創新交通管理新模式，不斷提升道路交通管理水平。
隨著人工智能、大數據等技術與交通指揮中心的深度融合，使得交通指揮中心具備了警力實時定位、道路通行狀況監控指揮、通行峰谷預警、交通信息綜合檢測、交通信號遠程控制、電子路牌誘導信息發布、潮汐車道換向等實戰應用功能，初步形成城市交通智慧化管控架構，讓路“快”了起來。
漫長的交通體系構建工期使得交通指揮中心形成了“嶄新而滯后”的局面，一方面，隨著技術迭代，道路信息感知終端分屬不同業務公司，之間存在的差異使得資源無法共享，容易形成信息孤島;另一方面，智慧城市理念的應用讓交通體系不在孤立，需要與城市管理、應急指揮、醫療消防等各部門協作建立在線聯動機制。這對交通指揮體系的信息處理能力及結構有了新的要求。
作為控制中心控制臺整體解決方案綜合服務商，安貝斯以實時信息處理需求和實戰決策需求為導向，推出智慧交通指揮中心控制臺解決方案，包含電子沙盤、控制臺、調度臺等設備。
控制臺設備具有獨特的多屏顯示結構，支持多種接口適配外接設備拓展，能使各類數據展示更全面，信息獲取更直觀，輕松破局指揮中心面臨的信息孤島局面。設備“聯席”的結構，方便決策者實時交互溝通，打造高效協作的指揮模式。
近年來，新基建發展不斷提速，交通強國建設疾步向前，智慧交通已經成為出行需求井噴式發展背景下的最優解，智慧交通指揮中心的建設，更能推動交管事業的管理體系和綜合治理能力不斷發展，也能讓人民出行體驗幸福起來。
